ACHSSCHENKELLENKUNG

Standardkonstruktion der > Lenkung bei mehrspurigen Fahrzeugen (Auto).

Vereinzelt als Sonderkonstruktion bei einspurigen Fahrzeugen (Motorrädern;
Fahrräder), üblich auf dem Fahrradsektor hingegen bei Dreirad-Liegerädern, s. >
HPV-Fahrrad.

Bei der Achsschenkellenkung wird der eigentliche > Achsschenkel schwenkbar
gelagert und ermöglicht so die Lenkung des Vorderrades, dessen einseitige
Aufhängung hierbei charakteristisch ist.

Vorteil: Es ist keine > Gabel und ihre Lagerung nötig, der Rahmen kann in
Nabenhöhe "durchgezogen" werden (i.G.z. überhöhten Bauweise bei der klassischen,
gegabelten Fahrradlenkung). Allerdings muß dem Vorderrad genügend Schwenkraum
eingeräumt werden.

Copyright und redaktionelle Inhalte:
Dipl.Ing.FH Christian Smolik 18.05.2000
technische Umsetzung:
Dipl.Ing.FH Jörg Bucher zuletzt am 18.05.2000