GABELFLATTERN

Periodisches in Fahrtrichtung Vor- und Zurückschwingen der > Gabelbeine.

Es wird durch einen nicht spielfrei gekonterten > Steuersatz, v.a. aber durch
wellenartige Fahrbahnunebenheiten ausgelöst oder - beim Bremsen mit >
Felgenbremsen - durch Felgenunebenheiten:

Diese sind i.d.R. Verdickungen oder Taillen in der Felgenbreite, die v.a. am >
Felgenstoß auftreten und jeweils eine Erhöhung oder Verminderung der
Bremsleistung zur Folge haben. Da diese bei jedem Radumlauf wiederkehren, kommt
es auch hier zu periodischen Anregungen (s. > Resonanz) und damit zum
Gabelflattern, wenn sie mit der > Eigenfrequenz der Gabel übereinstimmen.

Zuverlässig verhindert werden kann das Gabelflattern durch ein vom Gabelkopf
ausgehendes > Verstärkungsblech oder durch > Dickend-Gabelbeine. Vorschlag für
Rahmenbaufreaks: Ungleich dicke Gabelbeine paaren, die sich gegenseitig
"verstimmen" und so den Resonanzeffekt ebenfalls verhindern.

Das Gabelflattern fördern kann übrigens auch ein > Aero-Gabelkopf, weil die
Brücke zwischen Gabelbeinen und > Gabelschaftrohr die biegeweichste Stelle der
Gabel ist.

Copyright und redaktionelle Inhalte:
Dipl.Ing.FH Christian Smolik 18.05.2000
technische Umsetzung:
Dipl.Ing.FH Jörg Bucher zuletzt am 18.05.2000